- Preguntas frecuentes sobre carrocería, chapa y pintura.

Pequeños arañazos, golpes y desperfectos en la chapa y pintura de tu vehículo pueden empeorar con el paso del tiempo. Produciendo óxido y grietas que requerirán un coste más elevado. O incluso el remplazo total de la pieza o parte dañada.

El sistema de pintura monocapa es aquel en el que se unifica color y brillo en un solo producto. Sin la necesidad de la aplicación de barniz después. Este sistema sólo es apto para colores sólidos, y no puede utilizarse para colores metalizados/perlados. Su aplicación es muy rápida y disminuye los costes en material, pero técnicamente el pigmento queda más expuesto. Acortando la durabilidad y resistencia del acabado. Además limita la posibilidad de difuminar con el color y requiere el repintado de paños completos, con el consecuente riesgo de que se perciban pequeños desajustes en la coincidencia de color.

El sistema bicapa es aquel en el que color y laca (brillo) se aplican en capas distintas. El sistema se compone de la “base de color” más la capa de “barniz transparente” que es la que proporciona brillo, protección y resistencia al acabado. Existe la posibilidad de que el barniz sea mate o satinado, consiguiéndose así acabados distintos con una misma base de color. Este sistema tiene su principal ventaja en que el pigmento del color queda sellado y protegido por la capa de barniz, lo que aumenta significativamente su durabilidad y resistencia. Y nos permite difuminar con el color en reparaciones parciales para que el ajuste de color sea perfecto. Este sistema es apto para cualquier color ya sea sólido, metalizado o perlado.

Los fabricantes de automóviles identifican cada color a través de un código. Este código está inscrito en una placa o pegatina situada en algún lugar de tu coche. Si no encuentras el código de color, en tu taller de confianza PERSAN estaremos encantados de ayudarte a identificarlo. Además, somos expertos en colorimetría. Por lo que el acabado y tonalidad de tu color será el perfecto.

Depende de en qué estado se encuentre el vehículo. Si la pintura del coche está muy gastada, la diferencia será notable. Por suerte, esto se puede corregir abrillantando un poco las piezas adyacente. Un pulido puede devolver al color su aspecto original. Otro aspecto a tener en cuenta al pintar únicamente una pieza del vehículo es la igualación de color. No obstante, existe un método sencillo de conseguir un ajuste perfecto del color siempre: este método es la técnica de difuminado. No dudes en acercarte a nuestro taller. Estaremos encantados de ofrecerte la mejor solución para tu caso en particular.

Con el fin de garantizar un asentamiento óptimo de la capa de pintura, hemos de esperar al menos un par de semanas antes de meterlo en un túnel de lavado. Para un lavado a mano, utilizando esponjas y bayetas limpias, con tres o cuatro días es suficiente.